Olá pessoal! E hoje começa o TOUR DA FRANÇA.
São três semana de competição pela França... veja as principais dicas.
Classificação Geral
– Camisa Amarela
O Tour de France é uma corrida por estágios que o
vencedor é o ciclista que completar os 21 estágio com o menor tempo acumulado. Durante a competição, o líder na
classificação geral fica vestido com a famosa Camisa Amarela, para que esse
ciclista possa ser facilmente identificado pela imprensa.
A Camisa Amarela foi
inventada em 1919 por Henri Desgrange. A camisa tem essa cor por ser a
mesma cor das páginas do jornal L’Auto, que na época patrocinava e divulgava a competição.
Contagem de tempo quando os ciclistas chegam juntos
Quando um grupo de ciclistas cruza a linha de chegada, todos
eles são registrados no tempo do primeiro ciclista do grupo que cruzou a linha.
Isso vale para o pelotão todo. Quando temos uma chegada que vai para o sprint
com o pelotão todo junto, todos os ciclistas
ficam com o mesmo tempo.
Quedas
nos últimos 3km
Durante
as chegadas com pelotão compacto, o risco de quedas aumenta muito. Para poupar
os ciclistas que venham a cair no finalzinho, se acontecer uma queda dentro dos
últimos 3km, o ciclista que cair não tem prejuízo de tempo. O tempo dele será
registrado como se ele tivesse terminado junto com o pelotão
Contra-Relógio
Os
atletas largam individualmente e percorrem um percurso estipulado. Ganha
quem fizer o percurso em menor tempo, por isso se chama de Contra-Relógio.
Os tempos individuais são somados na Classificação Geral
(Disputa da Camisa Amarela). Por isso o Contra-Relógio é tão importante,
ele pode definir o Tour de France.
As bikes de Contra-relógio são muito diferentes das bikes de
estrada. O guidão é totalmente diferente, o ciclista se apóia no “clip”, para
ficar em uma posição mais aerodinâmica que em uma bicicleta convencional. O
quadro da bike também possui um formato bem mais aerodinâmico!
Camisa Verde
Para
deixar a competição mais interessante para os ciclistas, foram criadas algumas
competições secundárias dentro do Tour de France. A primeira camisa alternativa
a ser criada foi a Camisa Verde (Campeão por Pontos). Ela é dada para o
ciclista que vence mais etapas e os sprints intermediários.
Como eu expliquei ali em cima, para a classificação geral, que é
por tempo, vencer a etapa não faz diferença, uma vez que todos no pelotão ficam
o mesmo tempo. Mas quem vence uma etapa ganha pontos e disputa a
competição da Camisa Verde.
Camisa Branca com Bolinhas
Essa
camisa foi criada em 1975 e é dada para o ciclista que está liderando a
competição de pontos de montanha. Esse pontos são dados para os ciclistas que
cruzam as montanhas mais difíceis na frente.
Camisa Branca
Essa camisa também foi
criada em 1975 e é destinada para o melhor ciclista com até 25 anos. Funciona
da mesma forma que a Camisa Amarela, por tempo, só que somente os ciclistas
jovens participam.
Metas de montanha e volantes
(são os segmentos do strava..kkkk)
Sprints
intermediários
Metas volantes são “chegadas” intermediárias disputadas durante
o percurso das etapas, que valem pontos para a Camisa Verde.
Metas
de montanha
No topo das montanhas são colocadas as metas de montanha. Os que
passarem primeiro pela meta ganham pontos para a disputa da Camisa Branca com
bolinhas.
Categorização de
montanhas
Como as montanhas são categorizadas?
Subidas são categorizadas de acordo com algumas
regras internacionais. Mas a organização da prova pode alterar um pouco essa
classificação, veja como são categorizadas as subidas do Tour.
·
Categoria
4: E a mais fácil, geralmente tem
menos de 2km de extensão e por volta de 5% de inclinação. Ou com até 5km, com
inclinação de 2 a 3 %;
·
Categoria
3: Pode ter menos de 2km, mas com uma
inclinação forte, aproximadamente 10%, ou com até 6km, com inclinação menor que
5%;
·
Categoria
2: Pode ter 5 km, com inclinação média
de 8%, ou com até 15km, com 4% de inclinação;
·
Categoria
1: É a categoria mais difícil, pode
ter de 8km, com média de 8%, ou até 20km, com inclinação média de 5%;
·
Hors
Catégorie (sem categoria): São montanhas
extremamente longas e inclinadas, por exemplo, subidas com 10km e média de
7,5%, ou 25km com média de 6%.
Cálculo do percentual de subida
A inclinação das subidas no ciclismo, sempre são
categorizadas de acordo com seu percentual de inclinação. Para chegar nesse
percentual, é feita uma divisão entre o ganho de altitude e a distância
percorrida. Por exemplo, se você passou por uma subida de 1km e você subiu 10
metros de altura, qual é o percentual dessa subida? É só dividir! 10 metros / 1000 metros = 0,01 ou 1%. Bem simples!
Fugas
Muitas vezes durante a competição, vemos um grupo de ciclistas
destacados do pelotão. Essa é a “Fuga”. Em todas as etapas, quase sempre existe
uma fuga. Geralmente elas saem logo no começo da etapa com o consentimento do
pelotão, que deixa para buscar a fuga mais para o final da etapa.
Existe
uma conta que geralmente é utilizada para saber se o pelotão vai conseguir
buscar, ou não, a fuga. É o seguinte: O pelotão gasta em média 10km para
tirar um minuto de vantagem. Por exemplo: A fuga está com 5
minutos de vantagem e falta 50km para acabar a prova. Nesse caso, geralmente a
fuga é neutralizada.
Mas se tivermos os mesmo 5 minutos de vantagem, faltando 30km,
já fica bem mais difícil. Essa regra funciona para etapas planas ou que não
tenham montanhas no final. As
etapas de montanha são imprevisíveis.
Trabalho de Equipes
O ciclismo é um esporte individual, mas nenhum ciclista vence
nada sem o trabalho de sua equipe. As equipes contam com nove ciclistas que
trabalham em prol de seu capitão.
Os
chamados de gregários, que são os ciclistas que “trabalham” para
o capitão, buscam as fuga, neutralizam ataques, protegem seu líder, colocam um
ritmo forte em uma subida, enfim… Fazem o que precisa ser feito.
Escalera
Uma escalera é formada quando ciclistas revezam a frente do
pelotão para manterem um ritmo forte sem se desgastarem tanto.
Existem escaleras simples e duplas. Na simples se forma um fila indiana, um
ciclista puxa por alguns segundos ou minutos e sai da frente para que outro
puxe, geralmente utilizada em chegadas e perseguições muito fortes. Na escalera
dupla, os ciclistas formam uma fila dupla onde uma das filas anda mais rápido
que a outra, quando o ciclista chega na frente da fila ele imediatamente passa
para a outra e desacelera, assim revezando a frente. Geralmente utilizada para
manter ritmos fortes em estradas longas e planas.
Em casos de vento lateral, a escalera fica na diagonal, uma vez
que o vácuo não fica exatamente atrás do ciclista, mas na diagonal contrária a
direção do vento (Foto acima).
O que é um gruppetto?
É um grupo de ciclistas que se forma atrás do pelotão
(sobrados), geralmente em estágios de montanha. Eles andam no ritmo suficiente
para se manter dentro do tempo de corte do estágio (geralmente 20% a mais do
que o tempo do líder). O gruppetto (italiano para “pequeno grupo”) é geralmente formado por ciclistas
machucado, doentes ou sprinters que não conseguem subir bem as montanhas.
Fonte: Para quem pedala. (http://www.praquempedala.com.br/)
